Volvo D12 D16 үшін май қысымының сенсорының қосқышы 6306707

Май қысымының сенсорын пайдалану кезінде назар аудару керек

1. Гидравликалық датчиктің жұмыс принципі Жел қысымы датчигінің қысымы датчиктің диафрагмасына тікелей әсер етіп, диафрагма ортаның қысымына тура пропорционалды аздап ығысып, датчиктің кедергісі өзгереді. Бұл өзгеріс электронды схема арқылы анықталады және осы қысымға сәйкес стандартты сигнал түрлендіріліп, шығарылады.

2. Май қысымының сенсорының ішінде де осындай қалтқы бар, ал қалтқыда металл пластина және сенсор корпусының ішінде металл пластина бар. Қысым қалыпты болған кезде екі металл пластина ажыратылады, ал қысым жеткіліксіз болғанда ғана екі металл пластина біріктіріліп, дабыл жарығы жанады. Демек, май қысымының сенсорының өзінде температураны сезу функциясы жоқ.

3. Май қысымының сенсорында жылжымалы резистор бар. Жылжымалы резистордың потенциометрін жылжыту үшін май қысымын пайдаланыңыз, май манометрінің тогын өзгертіңіз және көрсеткіштің бағытын өзгертіңіз.

Қозғалтқыштың температурасы жоғары болған кезде шлам оңай пайда болады, сондықтан қозғалтқышты күтіп ұстауға және майды таңдауға назар аудару керек. Жоғары сапалы қозғалтқыш майын таңдау мағынасы бар. Неліктен Shell сияқты жоғары сапалы мотор майлары өнімдердің тазалығына үлкен мән береді? Бұл қозғалтқыш майы тегістікке, тозуды азайтуға, температураны төмендетуге және қозғалтқыштың тығыздалуына байланысты болғандықтан, ал тазалығы нашар қозғалтқыш майы көбінесе көміртегі шөгінділерінің жиналуын болдырмайды. Қозғалтқышта көміртегі шөгінділерінің жиналуы цилиндрлердің, поршеньдердің және поршеньдік сақиналардың тозуын тездетеді, бұл қозғалтқышқа айтарлықтай зиян келтіреді.