Бурс шығаратын әртүрлі ұсақтаудың әртүрлі түрлері.

Саңылаулардың теңгерімсіз инъекциясы нәтижесінде насихатсыз тұтану тек көп нүктелі инъекциялық қозғалтқыштарда. Бір цилиндрдегі майдың бай немесе арық қоспасынан туындаған кедей тұтану, әр саптама инъекцияға көп немесе тым аз майдан тұрады (саптама бұғатталған немесе жабыстырылған). Бір цилиндрде немесе бірнеше бензиндердегі ауа отынының арақатынасы бір цилиндрдегі немесе бірнеше бензиндерде ауа-отынның коэффициенті 17: 1-ден асады, ал ауа-жанармайдың коэффициенті 13: 1-ден төмен болған кезде пайда болады, бұл жанармай инжекторынан жанармай құюға әкеледі. Жалпы, оны тұтану жүйесімен, цилиндрдің қысылуын және бір цилиндрдің вакуумдық ағып кетуіне мүмкіндік бермеу арқылы бағалауға болады. Теңгерімсіз жанармай құю. Автомобиль осциллокопын өзін-өзі тұтану жүйесі мен цилиндрдің қысымынан туындаған кедей тұтануды жою үшін қолдануға болады (тұтану жүйесімен және динамикалық цилиндрдің қысымына байланысты кедей тұтануды табу). Жеке цилиндрлерге, пропанға (қабылдауға арналған коллекторлар, карбюратор жастықшасына) байланысты вакуумдық ағып кетуді жою, әдетте, вакуумның ағып кетуі болуы мүмкін, алайда, дәл сол кезде, сол жаққа дейін. Жалпы, көп нүктелі отын айдау жүйесінде, егер A, B және C түрлері бойынша жарамсыз болса, дәлелденбесе, оттегі сенсорының толқындық пішінінде елеулі кедергілерді тудыратын теңгерімсіздікті анықтауға болады. Оттегінің сенсорының кептелуін бағалау ережелері Егер олдомгерлік жүйе үшін айқын кептеліп қалса, онда ол, ол әдетте тұрмалы жылдамдықпен қозғалтқыштың ақауларымен (мысалы, әр цилиндрді бекіту кезінде қағу) қозғалтқыштың ақауларымен бірге жүреді. Әдетте, егер кедергі анық болса, қозғалтқыштың ақаулығы ақырғыға қатысты әр түрлі шыңдармен байланысты болады, алайда айқын қозғалтқыштың қателігін жою оңай емес (кейбір жағдайларда дұрыс), яғни Толқындық пішіндегі шыңдар қозғалтқыштың ақаулығына ешқандай қатысы жоқ, оны жөндеу кезінде жою екіталай. Салқындаудың ережесі: егер суды қабылдау жыпылықтаған ереже: егер сорғыштардың ағып кетуі жоқ, егер су асты суларының ағуы жоқ, ал шығарылатын газдағы оттегі қалыпты, ал қозғалтқыштың айналуы немесе бос жылдамдығы салыстырмалы түрде теңдестірілген, содан кейін кедергілер қолайлы немесе қалыпты болуы мүмкін.