1. Көміртектің тұнбасы

Қозғалтқыштың нашар жануына байланысты оттегі сенсорының бетінде көміртегі шөгінділері пайда болады немесе май дақтары немесе шаң сияқты шөгінділер оттегі сенсорына түседі, бұл сыртқы ауаның оттегі сенсорына кіруіне кедергі келтіреді немесе бітеп тастайды. оттегі сенсорының шығыс сигналы дұрыс емес және ECU ауа-отын қатынасын уақытында түзете алмайды. Көміртектің тұндыру негізінен отын шығынының ұлғаюында және шығарындылар концентрациясының айқын жоғарылауында көрінеді. Осы уақытта шөгінділер жойылса, ол қалыпты жұмысын жалғастырады.

2. Оттегі сенсорының керамикалық фрагментациясы

Оттегі сенсорының керамикасы қатты және сынғыш, ол қатты затпен соғылса немесе қатты ауа ағынымен жуылса, сынуы және істен шығуы мүмкін. Сондықтан өңдеу кезінде ерекше сақтық танытып, проблемаларды уақытында ауыстыру керек.

3. Қыздырғыштың кедергі сымы жанып кеткен

Қыздырылған оттегі сенсоры үшін, егер қыздырғыштың кедергі сымы өшірілсе, сенсорды қалыпты жұмыс температурасына жеткізу және оның жұмысын жоғалту қиын.

4. Оттегі сенсорының ішкі тізбегі бұзылған.

5. Оттегі сенсорының сыртқы түрін тексеру

Шығару құбырынан оттегі сенсорын алып тастаңыз және сенсор корпусындағы желдеткіш тесігі бітеліп қалғанын және керамикалық өзегі зақымдалғанын тексеріңіз. Ол зақымдалған болса, оттегі сенсорын ауыстырыңыз.

Ақаулықты оттегі сенсорының ұшының түсін байқау арқылы да анықтауға болады:

① Ашық сұр ұшы: бұл оттегі сенсорының қалыпты түсі;

② Ақ ұшы: ол кремнийдің ластануынан туындайды және осы уақытта оттегі сенсорын ауыстыру керек;

③ Қоңыр ұшы: қорғасынның ластануынан туындайды. Егер бұл ауыр болса, оттегі сенсорын да ауыстыру керек;

④ Қара ұшы: Ол көміртегі шөгінділерінен туындайды. Қозғалтқыштың көміртегі тұнбасының ақауы жойылғаннан кейін оттегі сенсорындағы көміртегі шөгіндісін автоматты түрде жоюға болады.

Негізгі оттегі сенсоры цирконий элементін қыздыруға арналған қыздырғыш таяқшаны қамтиды. Қыздырғыш штанга компьютермен (ECU) басқарылады. Ауа қабылдау аз болған кезде (шығару температурасы төмен), оттегі концентрациясын дәл анықтау үшін датчикті қыздыру үшін ток қыздырғыш штангаға түседі.

Платина электродтары түтік тәрізді цирконий элементінің (ZRO2 _ 2) ішкі және сыртқы жағында орналасқан. Платиналық электродтарды қорғау үшін қозғалтқыштың сыртқы жағы керамикамен жабылған, ал ішкі жағындағы оттегі концентрациясы атмосферадан жоғары, ал сыртқы жағындағы оттегі концентрациясы автомобиль пайдаланылған газ концентрациясынан төмен.