Әмбебап Buick май қысымының сенсорына 12621234 қолданылады

Техникалық кіріспе

Қазіргі уақытта интеллектуалды экскаваторлардың даму қарқыны күннен-күнге артып келеді. Экскаваторларды интеллектуалды басқаруды жүзеге асыру үшін сәйкес айналу бұрышының сенсорлары негізінен басқарудың жоғары дәлдігін талап ететін жұмыс құрылғыларында орнатылады, ал сенсорлардың калибрлеу қатесі интеллектуалды басқару деңгейіне тікелей қатты әсер етеді. Жұмыс құрылғылары көп механизмді қосылымға жататындықтан, оларға жобалық төзімділік, өндірістік қателік, жинақталған қате және қателердің сәйкес келмеуі әсер етеді. Техниканың алдыңғы деңгейінде сенсор мен жұмыс механизмі арасындағы салыстырмалы бұрышты калибрлеу қиын, нәтижесінде калибрлеу дәлдігі төмен және сенсордың бұрышына және экскаватордың нақты жұмыс күйіне сәйкес үлкен қателік туындайды, бұл басқару дәлдігін төмендетеді. жұмыс қалпы туралы.

Техникалық жүзеге асыру идеясы

Бұл патенттік технологияның мақсаты, кем дегенде, датчик пен жұмыс механизмі арасындағы салыстырмалы бұрышты экскаватор датчигінің қолданыстағы калибрлеу әдісімен калибрлеу қиын деген мәселені шешу болып табылады, бұл төмен калибрлеу дәлдігіне және сәйкес келетін үлкен қатеге әкеледі. экскаватордың нақты жұмыс қалпы және жұмыс күйінің бақылау дәлдігін төмендетеді. Мақсатқа келесі техникалық схема арқылы қол жеткізіледі: патенттік технологияның бірінші аспектісі келесі қадамдарды қамтитын экскаватор датчиктерін калибрлеу әдісін қарастырады: экскаваторды көлденең жерге қою және горизонталь жерге параллель көлденең сызық жасау. экскаватордың жылжымалы тұтқасы мен платформа арасындағы топса нүктесі; Көлденең сызыққа сәйкес және жебе бұрышының сенсорын калибрлеу. Патенттік технология бойынша экскаватор датчигін калибрлеу әдісінде экскаваторды көлденең жерге қояды, ал экскаватор жебесінің және платформасының топса нүктесінен көлденең жерге параллель көлденең сызық жүргізіледі. Осы көлденең сызыққа сәйкес, экскаватор жебесінің және шөміштің ілгек нүктесі көлденең сызықта болуы үшін басқарылады, ал жебе мен платформаның тұшпара нүктесі мен жебе мен шөміштің тұшпара нүктесі арасындағы байланыстыру сызығы болуы мүмкін. көлденең бұрышта орналасқан деп танылады.