Автокөліктің қозғалтқышы - бұл автомобильдің қуат жүйесі. Автокөлік майы да өте маңызды, оның рөлі, салқындату, металл үйкелісін болдырмайды, майлау және басқа функциялар, бір рет автокөлік майының қысымы проблемалары, автомобильге әсері өте үлкен, келесі автомобиль қозғалтқышының май қысымының қалыпты істен шығуының шағын сериясы болып табылады. талдау.

1. Майдың қысымы әрқашан тым төмен

Май қысымының сенсоры әдетте негізгі май өткелінде орнатылады, егер май қысымының көрсеткіші мен май қысымының сенсоры қалыпты болса, ал май қысымының көрсеткіші қысымның тым төмен екенін көрсетсе, ақаулықтың ықтимал себептерін келесіге сәйкес талдауға болады. майлау жүйесінің және май контурының құрамы. Май тізбегі май ағынының бағытына және май қысымының сенсорына сәйкес алдыңғы және артқы екі бөлікке бөлінген болса, май қысымының төмен болуының себептерін екі аспектіге бөлуге болады: біріншіден, май тізбегі май қысымы сенсорының алдындағы май тізбегі. тегін емес немесе мұнай жеткізілімі жеткіліксіз; Екіншіден, май қысымының сенсорынан кейін майдың ағуы тым жылдам. Майлау жүйесінің құрамында және әртүрлі қозғалтқыштардың май тізбегінде белгілі бір айырмашылықтар болғанымен, жоғарыда айтылған идеяларға сәйкес төмен май қысымының ақауын диагностикалау қиын емес.

2. Майдың қысымы кенеттен төмендейді

Мұнай қысымының кенеттен төмендеуі, әдетте, мұнай құбырының сымының бітелуі, мұнай құбырының жарылуы және т.б. сияқты елеулі мұнай ағуы болып табылады, көп мөлшерде май ағып кетеді және қозғалтқыш жұмысында көрінетін май қысымы өте төмен болады. Май сорғысының зақымдануы, мысалы, тісті беріліс майы сорғысы мен сорғы корпусы, сорғы білігі мен мойынтіректерінің айтарлықтай тозуы немесе сорғы білігінің сынуы қысым реттегішінің істен шығуы және басқа себептермен, май сорғы қалыпты жұмыс қысымын орната алмайды; Сондай-ақ, май сорғымен жалғанған құбыр желісінің қосылысы бос немесе жарылған, май сүзгісінің бітеліп қалуы және т.б. болуы мүмкін, бұл майлау жүйесінің май сорғысының қалыпты жұмыс қысымын орната алмауына әкелуі мүмкін, осылайша қозғалтқыш май қысымы төмен немесе тіпті қысымсыз. Бұл орын алған соң, ауыр механикалық апаттарды болдырмау үшін қозғалтқышты дереу өшіру керек. Содан кейін қозғалтқыштың май табағын алыңыз, ағып кету орнын және май сорғысын тексеруге назар аударыңыз.