XDYF20-01 пилоттық рельеф клапанының құрылыс техникасы
Мәлімет
Қолдану аймағы:Мұнай өнімдері
Өнім бүркеншік аты:Қысымды реттейтін клапан
Қолданылатын орта:Мұнай өнімдері
Қолданылатын температура:110 (℃)
Номиналды қысым:30 (МПа)
Номиналды диаметр:20 (мм)
Орнату формасы:бұрандалы жіп
Жұмыс температурасы:Жоғары температуралы
Түрі (арнаның орналасқан жері):Тікелей түрі арқылы
Қосымшаның түрі:бұрандалы жіп
Бөлшектер мен керек-жарақтар:Керек-жарақ бөлігі
Ағын бағыты:Бір жол
Жетек түрі:нұсқау
Пішіні:Плунгер түрі
Қысым ортасы:Жоғары қысымды
Өнімді енгізу
Кернеуді реттеудің жеткіліксіздігі
Қысым реттейтін сәтсіздік кейде толып кететін клапанды пайдалану кезінде пайда болады. Пилоттық рельеф клапанының қысымын реттеудің екі құбылысы бар: біреуі, бір-бірінің қысымын реттейтін қысымды реттеу арқылы немесе қысым номиналды мәнге жете алмайды; Екінші жол - бұл тұтқалы қысымның құлауы немесе одан да күшті реттеу немесе одан да көп мөлшерде жоғарылату. Әр түрлі себептерге байланысты клапан өзегінің радиалды қысылуынан басқа, қысымды реттеудің кейбір себептері бар:
Алдымен, негізгі клапанның негізгі бөлігі (2) жабылған, ал мұнай қысымын ұшқыш клапанның жоғарғы камерасына және пилоттық клапанның алдыңғы камерасына жіберілмейді, осылайша пилоттық клапан негізгі клапанның қысымын жоғалтуы мүмкін. Негізгі клапанның жоғарғы камерасында май қысымы жоқ, ал көктемгі күш өте кішкентай, негізгі клапан өте кішкентай көктемгі күші бар тікелей әсер ететін клапанға айналады. Мұнай құятын камерадағы қысым өте төмен болған кезде, негізгі клапан рельеф клапанын ашады және жүйе қысым жасай алмайды.
Қысым номиналды мәнге жете алмайтын себебі, бұл көктемнің қысымы өзгеруі немесе дұрыс таңдалмаған, бұл көктемнің қысымы жеткіліксіз, ал клапанның ішкі ағуы тым үлкен, немесе пилоттық клапанның конустың клапаны шамадан тыс тозады.
Екіншіден, «Дампер» (3) маймен бітеліп қалады, сондықтан май қысымын конустың клапанына жіберілмейді, ал ұшқыш клапан негізгі клапанның қысымын реттеу функциясын жоғалтады. Дамперс (ORIFICE) блокталғаннан кейін конустың клапаны кез-келген қысыммен толып кетпейді және әрдайым клапанда ағып жатқан май жоқ. Негізгі қақпақтың жоғарғы және төменгі камераларындағы қысым әрқашан тең. Негізгі клапанның өзегінің жоғарғы жағындағы аймақтық подшипник одан үлкенірек, ал төменгі клапаны негізгі клапан әрдайым жабық және толып кетпейді және негізгі клапанның қысымы көбейеді. Жетек жұмыс істеген кезде, жүйелік қысым шексіз артады. Осы себептермен қатар, сыртқы басқару портының бұғатталғанын және конустың клапанының жақсы орнатылғанын тексеру қажет.
Өнім сипаттамасы
Компания туралы мәліметтер
Компанияның артықшылығы
Тасымал
Жиі қойылатын сұрақтар
Байланысты өнімдер
