Автокөлік сенсорының сымдарының анықтамасы

1.ABS сенсоры - доңғалақ жылдамдығын анықтау үшін қолданылатын доңғалақ жылдамдығы сенсоры. Бұл шын мәнінде 2 сымды жүйесі бар электромагниттік катушка.

2. Дроссель күйінің сенсорында 3 сым және 4 сым бар; Үшінші сымның ішінде жылжымалы реостат, ал төртінші сымның ішінде жылжымалы реостаттан басқа жұп жұмыс істемейтін контактілер бар.

3. Жалпы алғанда, қабылдау қысымының сенсоры үш сымнан жасалған, олардың екеуі қоректендіру тізбегін құрайды, ал екіншісі - сигнал сымы.

4. Әдетте, ауа температурасының сенсорында екі сымды жүйе бар, біреуі қуат көзіне, екіншісі сигнал желісіне арналған.

5. Салқындатқыш температурасының сенсорлары 2 сымды, 3 сымды және 4 сымды. 2 сымды жүйе, бір қуат көзі және басқа сигнал сымы ECU-ға қосылған；; 3 сымды жүйе, бір қуат көзі, ЭКЮ-ға қосылған бір сигнал сымы және сигнал сымы бар аспаптар панеліне қосылған бір су термометрі; 4 сымды жүйе, олардың екеуі ЭКЮ-ға, ал қалған екеуі бақылау тақтасындағы су термометріне қосылған.

6. Магнитоэлектрлік сенсорды және Холл сенсорын қоса, иінді біліктің айналу жылдамдығының позициясының сенсоры. Магнитоэлектриктің екі сымды жүйесі және үш сымды жүйесі бар, ал екі сымды жүйенің екі сымы да ECU-ға қосылған сигналдық сымдар；; 3 сымды жүйенің екеуі сигналдық сымдар, ал екіншісі сигналды қорғайтын сым. Холл түрі - 3 сымды жүйе, оның екеуі қоректендіру тізбегін құрайды, сонымен қатар жаңа сигнал сымы бар.

7. Тарату білігінің фазалық сенсоры мен иінді біліктің айналу жиілігінің датчигі бірдей, соның ішінде магнитоэлектрлік және Холл сенсоры.

8. Соққы сенсорлары бір сымнан, 2 сымнан және 3 сымнан жасалған. Бір сымды жүйе - бұл сигнал сымы ECU-ға қосылған және жерге тұйықталған сым; 2 сымды жүйенің бірі - ЭКЮ-ға қосылған сигналдық сым, ал екіншісі - сонымен қатар ECU-ға қосылған жерге қосу сымы; 3 сымды жүйенің бірі - ECU-ға қосылған сигналдық сым, біреуі - ECU-ға қосылған жерге тұйықтау сымы, ал екіншісі - сигналды қорғаушы сым.

9. Бір сымды, 2 сымды, 3 сымды және 4 сымды оттегі датчиктері бар. Бір сымды жүйеде тек бір сым сигналдық сым болып табылады, ол ЭКЮ-ға қосылады；; 2 сымды жүйенің бірі - ЭКЮ-ға қосылған сигналдық сым, ал екіншісі - сонымен қатар ECU-ға қосылған жерге қосу сымы; 3 сымды жүйенің бірі ЭКЮ-ға қосылған сигналдық сым, ал қалған екеуі оттегі сенсорының қыздыру катушкасының қоректену желілері болып табылады, біреуі EFI релесіне, екіншісі ЭКЮ-ға қосылған; 4 сымды жүйеде ЭКЮ-ға қосылған сигнал сымы, ECU-ға қосылған жер сымы, EFI релесіне қосылған қыздыру катушкасының қуат көзінің сымы және ECU-ға қосылған қыздыру катушкасының басқару сымы бар.