Гидравликалық электромагниттік клапан 7200001740 LG958L LG968 доңғалақты тиегіш 4WG200 трансмиссиялық электромагниттік клапан 24В 12В 242137A1 0501313375 0260120025 026012001810303315
Бейне
Өнім Сипаттамасы
Liugong бөліктері үшін қолайлы.
100% жаңа және сапалы.
Артықшылықтары:
1.Бәсекеге қабілетті баға.
2. Жоғары сапа кепілдігі: бір жыл.(OEM және ODM)
3. Қозғалтқыш бөлшектерінде 20 жылдан астам маманданған.
4.OEM немесе бренд пакеті сіздің талапыңыз бойынша.
5. Уақытыңызды үнемдеңіз, ақшаңызды үнемдеңіз.
6. Қозғалтқыш бөлшектері үшін бір реттік шешім.
Негізгі өнімдер
XCMG бөлшектерін, Caterpillar бөлшектерін, Perkins бөлшектерін, Weichai Deutz бөлшектерін, Doosan бөлшектерін, John Deere бөліктерін, Kobelco бөлшектерін, SDLG бөліктерін, Ючай бөліктерін, Шантуй бөліктерін жеткізіңіз, олардың кейбіреулері Doosan, Sany, KOMATSU, KOMATSU, HELITCO сияқты әйгілі брендтермен жабдықталуы мүмкін. , LIUGONG, XCMG, Deutz және т.б.
Маңызды ескертулер
★ Трансмиссия майының деңгейін тексеру кезінде қозғалтқыш бос айналымда (шамамен 1000/мин) жұмыс істеуі керек, ал май температурасы қалыпты жұмыс температурасында болуы керек.
★ Майдың температурасы 40℃ болғанда, май деңгейі май шкаласының ортаңғы шкала сызығы мен төменгі шкала сызығы арасында болуы керек.
★ Майдың температурасы 80℃ болғанда, май деңгейі май шкаласының ортаңғы шкала сызығы мен жоғарғы шкала сызығы арасында болуы керек.
Ескертпе: Қозғалтқыш жұмысын тоқтатқанда, беріліс қорабындағы май деңгейі негізінен көтеріледі, ал жоғарылау трансмиссияны орнату шарттарына байланысты!
★Трансмиссиялық май мен сүзгіні жүйелі түрде ауыстыру үшін техникалық қызмет көрсету талаптарын қатаң орындаңыз.
★Қозғалтқышты іске қоспас бұрын басқару тұтқасының бейтарап күйде екеніне көз жеткізіңіз.
★Жүргізу алдында тұрақ тежегішін босатыңыз (тежегішті босатыңыз)
★Қозғалтқыш пен беріліс қорабы орнатылған немесе бөлінген.Беріліс қорабын көтеру қажет болғанда, момент түрлендіргішінің құлап кетуіне жол бермеу керек.
★Тоқтаған кезде ауыстыру тұтқасы бейтарап күйде екеніне көз жеткізіңіз.
★ Жүргізуші көлікті тастамас бұрын қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін тоқтату блогын пайдаланыңыз.
★ Тіркеменің жылдамдығы 10км/сағ-тан, ал тіркеменің қашықтығы 10км-ден асуға қатаң тыйым салынады (дәрменсіз серіппелер).
★ Қалыпты жұмыс майының температурасы 80-110 ℃, ауыр жүктеме кезінде қысқа уақыт ішінде 120 ℃ дейін көтерілуге мүмкіндік береді
★ Беріліс қорабының май қысымын бақылауға ерекше назар аударыңыз.Пайдалану кезінде беріліс қорабында қалыпты емес құбылыстар анықталған кезде, оны тексеру үшін тоқтату керек.
Ескертпе: Көлік құралында ақаулық туындаса және оны дәнекерлеу арқылы жөндеу қажет болса, EST компьютерінің контроллеріндегі электр ашасын ажырату керек (компьютер контроллеріне баратын тізбекті кесіңіз), әйтпесе компьютер контроллері ток соғуынан күйіп қалуы мүмкін. дәнекерлеу.
Осы тармақ туралы
4WG200 беріліс қорабы Құрылымдық принципке техникалық қызмет көрсету және жөндеу және соленоидты клапанды ауыстыру
https://flyingbull.en.alibaba.com
https://www.alibaba.com/product-detail/4WG200-Transmission-Solenoid-Valve-7200001740-0501313375_1600201425441.html?spm=a2747.manage.0.0.37aa71d
ZF 4WG200 қуатты ауыстыру беріліс қорабы крутящий түрлендіргіштен және көп дискілі үйкеліс муфтасы бар бекітілген білік беріліс қорабынан тұрады.Оның 3, 4, 5 немесе 6 алға және 3 кері беріліс таңдау мүмкіндігі бар.Әсіресе доңғалақты тиегіш, бульдозер, грейдер, самосвал, жүк көтергіш, автокран, жүк көтергіш және т.б.
ZF WG сериялы қуатты ауыстыру трансмиссиясы үнемді, тиімді және қауіпсіз жұмыс істеуге мүмкіндік беретін барлық қолжетімді технологияны қамтамасыз етеді.Жүктегішті пайдалануына байланысты әдетте төрт алға және үш артқа беріліс таңдалады.Артқа жүре алатын және жұмыс уақытының 30% артқа жұмыс істеуді қажет ететін тиегіштер үшін алға және артқа берілістердің беріліс бөлігі үнемділік пен қозғалтқыштың қызмет ету мерзімі үшін ерекше маңызды.Біз қабылдайтын 4WG200 редукторы алдыңғы жағында 4 және артқы жағында 3 болады, бұл қозғалтқыш қуатын 200 кВт және ең жоғары қозғалтқыш жылдамдығын 2800 р/мин болуына мүмкіндік береді, бұл қытайлық 5 тонна және 6 тонна жүк тиегіштерін сәйкес пайдалануға жарамды.
https://flyingbull.en.alibaba.com
https://www.alibaba.com/product-detail/4WG200-Transmission-Solenoid-Valve-7200001740-0501313375_1600201425441.html?spm=a2747.manage.0.0.37aa71d
Операция
1) Жүргізу алдында дайындық және техникалық қызмет көрсету
★ Трансмиссияны іске қоспас бұрын, көрсетілген майлау майының техникалық сипаттамаларына сәйкес майлау майының тиісті мөлшерін қосуды ұмытпаңыз.Беріліс қорабы бірінші рет маймен толтырылған кезде
★ Мұнай радиаторы, сүзгі және қосу құбыры маймен толтырылуы керек екенін ескеру қажет.Осы себепті бірінші рет қосылған майлау майының мөлшері болашақта қалыпты қызмет көрсету үшін майлау майының мөлшерінен көп.
★ Көлік құралына орнатылған крутящий түрлендіргіш майы статикалық күйде май радиаторы мен май құбыры арқылы беріліс қорабына кері ағып кететіндіктен, дұрыс май деңгейін көлік бейтарап күйде, қозғалтқыш бос тұрғанда және беріліс қорабы төмен тұрғанда бақылау керек. қалыпты жылу балансының температурасы.
2) Жүргізу және ауыстыру
Қозғалтқышты іске қоспас бұрын ауысым тұтқасының бейтарап күйде екеніне көз жеткізіңіз.Қауіпсіздік үшін қозғалтқышты іске қосар алдында тұрақ тежегіші тежеу күйінде болуы керек, сондықтан қозғалтқыш іске қосылғандықтан көлік іске қосылмауы керек.Қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін тұрақ тежегішін босатыңыз, қозғалыс бағыты мен берілісін таңдаңыз да, баяу жанармай құю есігінен көлікті іске қосыңыз.
Егер көлік құралы жұмысын тоқтатқан болса, қозғалтқыш әлі жұмыс істеп тұрса және беріліс қорабы берілісте болса, қозғалтқыш тоқтамайды.Тегіс жолда көлік қозғалуы мүмкін, себебі қозғалтқыш крутящий түрлендіргіш арқылы біраз тарту күшін тудыру үшін бос жұмыс істейді.
Тұрақ тежегішін тоқтаған сайын тежеу күйіне қою орынды.Ұзақ уақыт тоқтап қалсаңыз, басқару тұтқасын бейтарап күйге ауыстыру керек.
Көлік қозғалған кезде, тұрақ тежегішін босатуды ұмытпаңыз.Біз тәжірибеден білдік, оператордың айналу моментінің түрлендіргіші жылдамдықты өзгерткен кезде көлік тежеу моментін еңсере алатынын және оны қалыпты жұмыс жағдайында да қозғалысқа мәжбүрлей алатынын бірден түсіну қиын. момент түрлендіргіші.
3) Кідірту және тоқтату
Қозғалтқыш пен крутящий түрлендіргіштің шығыс білігі арасында қатаң байланыс болмағандықтан, көлік еңіске (төбеге немесе төменге) тоқтағанда және жүргізуші кетуге ниет білдіргенде, көлік құралының көшкінінің алдын алу үшін біз тек қана емес ұсынамыз. тұрақ тежегіштерін пайдалануды тоқтату үшін, сонымен қатар дөңгелектің астына тежеу блогын қою үшін.
4) сүйреңіз
Қосалқы сорғы жоқ беріліс қорабы үшін тіркеменің максималды жылдамдығы 10км/сағ, ал ең үлкен кедергі қашықтығы 10км.
Бұл ережелерді қатаң сақтау керек, әйтпесе отынмен қамтамасыз етілмегендіктен беріліс қорабы зақымдалады.
Қашықтық ұзағырақ болса, ақаулы көлікті басқа көліктерге тиеу керек.
Техникалық қызмет көрсету
1) Май 4 WG-200 қуат ауысымының беріліс қорабы ZF TEML03 майлау майы кестесінде немесе тиегіштің нұсқаулық нұсқаулығында ұсынылған майға қатаң сәйкес болуы керек.
2) Май деңгейін тексеріңіз (аптасына бір рет)
Көлікті тегіс жерге қойыңыз, беріліс қорабын ауыстыру тұтқасы бейтарап күйде «N» беріліс қорабы жұмыс температурасының диапазонында, қозғалтқыштың бос жұмысы, шамамен 1000 айн/мин.
Өлшеу шамын сағат тіліне қарсы алып, оны тазалаңыз
Май деңгейінің түтікшесін май деңгейіндегі түтікке салып, қатайтып, содан кейін алып тастағанда (кем дегенде екі рет) 40С, май деңгейі төменгі шкала «суық» және ортаңғы шкала арасында болуы керек.
80С температурада май деңгейі жоғарғы шкала «ыстық» және орта шкала арасында болуы керек
Суық вагонның май деңгейін тексеру тек беріліс қорабы мен крутящий түрлендіргіштің айналым ағынының жеткілікті болуын қамтамасыз ету үшін ғана.Мұнай деңгейін анықтаудың соңғы стандарты ыстық вагонның май деңгейін қанағаттандыру болып табылады.
3) Майды және жанармай құю мөлшерін ауыстырыңыз
Бірінші майды ауыстыру көлік алғаш рет 100 сағатқа жеткеннен кейін жасалуы керек.Осыдан кейін майды кемінде 1000 жұмыс сағатында немесе жылына бір рет ауыстырыңыз!
Майды ауыстыру келесі талаптарға сәйкес жүргізілуі керек:
- Көлікті тегіс жерге, беріліс қорабын жұмыс температурасына қойыңыз, су төгетін тығын мен тығыздағыш сақинаны алыңыз, ескі майды төгіңіз.
Ескертпе: Майды төгу кезінде тек трансмиссиялық майды ғана емес, сонымен қатар крутящий түрлендіргіш пен радиатордың майын да таза төгу керек.
- Су төгетін тығын мен корпустың тығыздағыш бетін тазалап, жаңа тығыздағыш сақинамен бірге орнатыңыз.
- ZF ұсынған майлау майының көрсеткішіне сәйкес жанармай.
- Беріліс қорабын басқару тұтқасы бейтарап күйде «N», қозғалтқышты іске қосыңыз және бос жүріңіз
- «Суық» мұнай аймағының жоғарғы белгісіне дейін май
- Тұрақ тежегіші қауіпсіз жағдайда, таңдалған барлық беріліс бір рет және май деңгейін бір рет тексеріп, қажетінше жанармай құйыңыз
40С-та май деңгейі төменгі шкала «суық» және орта шкала арасында болуы керек
80С температурада май деңгейі жоғарғы шкала «ыстық» және орта шкала арасында болуы керек
4) Май сүзгісін ауыстырыңыз
ZF жұқа сүзгісі әрбір майды ауыстырған сайын ауыстырылуы керек.Сүзгілерді мұқият орнатыңыз, тасымалдаңыз және сақтаңыз!
Зақымдалған май сүзгілеріне жол берілмейді!
Сүзгілер келесідей орнатылуы керек:
Тығыздағыш сақинаға майдың жұқа қабатын жағыңыз.
Сүзгіні корпустағы тығыздағыш бетіне тигенше басыңыз, содан кейін қолмен шамамен 1/3-1/2 айналымға тартыңыз.Содан кейін қозғалтқышты отынға қосыңыз және май деңгейін жоғарыдағы әдіс бойынша тексеріңіз.Және сүзгінің тығыз екенін тексеріңіз.Қажет болса, қайтадан қатайту үшін қолыңызды пайдаланыңыз.
2. Айнымалы жылдамдықты басқару май тізбегі жүйесі
4WG200 беріліс қорабы электрогидравликалық пилоттық басқаруды қабылдайды және оның гидравликалық басқару принципі 7-суретте көрсетілген. Мұнай тізбегі жүйесі негізінен май соратын сүзгіден, айнымалы жылдамдықты сорғыдан, құбырдағы қысымды май сүзгісінен және айнымалы жылдамдықты реттеу клапанынан тұрады.Крутящий түрлендіргіш пен трансмиссиялық май айнымалы жылдамдықты сорғымен қамтамасыз етіледі.Айнымалы жылдамдық серіппесі - беріліс қорабында орнатылған тісті сорғы.Ол қозғалтқышпен күш қабылдау білігі арқылы тікелей қозғалады және оның шығыны Q=35 л /1000 айн/мин.Айнымалы жылдамдықты сорғы беріліс қорабының май табанынан майды сору сүзгісі арқылы сорып алады және қысымды майды қораптың жоғарғы жағындағы құбыр желісінің қысым сүзгісіне тікелей айдайды (майды сүзу дәлдігі 0,025 мм, сүзгі ауданы 500 см2).Сүзгі қысымды айналып өту клапанымен жабдықталған (қауіпсіздікті қорғау үшін).Май құбыр сүзгісінен шығып, айнымалы жылдамдықты реттейтін клапанға түседі.Айнымалы жылдамдықты реттейтін клапанның негізгі қысымды реттейтін клапаны оның жұмыс қысымын шектейді (16-18бар), содан кейін екі жолға бөлінеді.Бірінші жол электромагниттік клапанға қысымды төмендететін клапан (10бар) арқылы пилоттық майды басқару ауыстыру клапаны ретінде кіреді.Басқа жолмен қысымды реттеу клапаны арқылы беріліс клапанына.
Айнымалы жылдамдықты реттейтін клапанның сыртқы түрі 9-суретте, ал құрылымы 10 және 11-суретте көрсетілген.
Ол электромагниттік клапаннан, қысымды реттейтін клапаннан, ауыстыру клапанынан және т.б. тұрады. Айнымалы жылдамдықты реттейтін клапан қорапқа бекітілген (2-сурет пен 3-суретті қараңыз).Айнымалы айналу клапанындағы қысымды реттейтін клапанның функциясы ауысым сәтінде ілініс цилиндрінің қысымын арттыру сипаттамаларын реттеу болып табылады, яғни ауысым кезінде май қысымы бірден төмендейді, содан кейін 16-18 барға дейін қалпына келеді (басқару қысым клапанының шегі) ауысым аяқталғаннан кейін (ілінісу қосылған) Бұл ауысымның әсерін азайтып, ауысымның біркелкі жұмысын жақсартуы мүмкін.Редуктор клапаны арқылы қысымды май тікелей редуктор ілінісіне түседі.
Басқару қысымы клапаны төгілген майды айналдыру моменті түрлендіргішінің айналмалы май тізбегіне жібереді, бұл ретте майдың максималды жұмыс қысымын шектейді.Момент түрлендіргішінің зақымдануын болдырмау үшін кіріс және шығыс қауіпсіздік клапандарымен жабдықталған, кіріс сақтандырғыш клапанының ашылу қысымы 8,5 бар, ал шығыс қауіпсіздік клапанының ашылу қысымы 5 бар.Крутящий түрлендіргіштің майы салқындатқышпен салқындатылады және беріліс қорабының майлау майы жолына түседі, ең соңында редуктордың май табағына оралып, келесі рециркуляцияға түседі.
Басқару схемасы жүйесі компьютер контроллерінен, ауысым тұтқасынан, электрлік басқару клапанынан және қосу кабелінен тұрады.Компьютер контроллері толық автоматты немесе жартылай автоматты басқаруға қол жеткізу үшін беріліс қорабының орталығы болып табылады.Біздің ZL50G және ZL60G тиегіштеріміз ZF беріліс қорабымен жабдықталған кезде, 12-суретте көрсетілгендей жартылай автоматты контроллер (EST-17) пайдаланылады. Контроллер жүргізуші бөлмесіндегі оң жақ басқару қорабына орнатылады.Ауысым тұтқасының үлгісі руль бағанында бекітілген DWG-3 (сыртқы көрінісі үшін 4-суретті қараңыз).Соленоидты клапан айнымалы жылдамдықты реттейтін клапанда орналасқан және қорапта бекітілген.
Басқару схемасы жүйесінің жұмыс істеу принципі 13-суретте, ал басқару сымдары 14-суретте көрсетілген.
Көлік құралында ақаулық пайда болғанда және оны электр дәнекерлеу арқылы жөндеу қажет болғанда, EST17 компьютер контроллеріндегі электр ашасын ажырату керек (компьютер контроллеріне қосылған тізбекті кесіңіз), әйтпесе компьютер контроллері электр тогының соғу тогы әсерінен күйіп қалуы мүмкін. дәнекерлеу.
https://flyingbull.en.alibaba.com
3.Басқару элементінің ақаулығын анықтау
1）соленоидты клапан M1, M2, M3, M4, M5 электромагниттік клапанның кедергісін өлшеу үшін мультиметрмен өлшеу.Айнымалы жылдамдықты реттейтін клапанның кабелін бұрап алыңыз, айнымалы жылдамдықты реттейтін клапанның бүйірлік қақпағын ашыңыз, электромагниттік клапанның тығынын босатыңыз, мультиметрдің қызыл сызығының бір ұшын электромагниттік клапанға, мультиметрдің екінші ұшын салыңыз. электромагниттік клапанның екінші ұшына кіріңіз, оның кедергі мәнін тексеріңіз, электромагниттік клапан ақаулы және оны ауыстыру қажет диапазонда емес, 100+/-10 Ом болуы керек, қарсылық мәні 0 қысқа тұйықталуды, o ашық тұйықталуды көрсетеді. .
2) Беріліс таңдағышының ақауын анықтау
A. Әрбір берілістің функциялары қалыпты екенін тексеру әдістері
Тізбек кедергісін өлшеу үшін мультиметрді пайдаланыңыз.Мультиметрлік қаламның бір ұшын қызыл сызықпен, ал екінші ұшын сәйкесінше көк, жасыл, қара, сары, сұр, қызғылт және күлгін түстермен жалғаңыз.Сәйкес қарсылықты тексеріңіз.Егер қарсылық мәні o болса, желі ажыратылады.Содан кейін тұтқаны кезекпен алға екі, үш, төрт, артқа бір, екі, E, төрт, бейтарап, түйреуіш, E, төрт іліңіз.Егер барлық берілістердің сигналдары сигнал диаграммасының талаптарына сәйкес келсе, тұтқа қалыпты.
B. Тұтқаны KD функция пернесінің қалыпты екенін тексеріңіз.
Қарсылықты өлшеу үшін мультиметрлік қаламның бір ұшын қызыл сызықпен, ал екінші ұшын сәйкесінше күлгін сызықпен жалғаңыз.Егер қарсылық 0 болса, бұл желінің қосылғанын көрсетеді.KD пернесін босатыңыз және қарсылық 0-ге тең, бұл желінің ажыратылғанын көрсетеді.Шартқа қол жеткізілсе, бұл тұтқаның KD пернесі қалыпты жұмыс істейтінін көрсетеді.
Егер KD пернесі басылса және қарсылық o болса, бұл KD пернесінің қосқышын қалыпты түрде қосу мүмкін еместігін және KD байланысының қалыпты емес екенін көрсетеді.
3） Электр басқару қорабының ақауын тексеру
A. Электр басқару қорабынан айырды суырыңыз және қосқыштан күйік иісі бар-жоғын сезіңіз.Бар болса, ішкі электр бөлшектері жанып кеткен.
B. Іске қосу тізбегі қалыпты болған кезде, қорек көзі қалыпты, беріліс қорабы және басқа электрлік бөлшектер қалыпты, қозғалтқышты іске қоспаңыз, бейтарап күйде іліңіз, электр құлпын ашыңыз, электр басқару қорабында екі «кене, белгі» бар. дыбыс, содан кейін электромагниттік клапан «щетка ~» сақинасы, бұл электромагниттік клапанды анықтаудағы электрлік басқару қорабы.Электр басқару қорабы анықтау күйіне кіре алады.Электр басқару қорабы қалыпты.
C. Қозғалтқыш іске қосылмайды, бейтарап күйде ілулі тұр, электр құлпын ашыңыз.1-қадам, 2-қадам, 3-қадам және 4-қадам.Әрбір электромагниттік клапанның электрлік сигналдарының сигнал диаграммасындағы талаптарға сәйкестігін тексеру үшін мультиметрді пайдаланыңыз.Сәйкес кернеу 24 В болуы керек.
D. Сигнал диаграммасының талаптарын орындау мүмкін болмаса, разряд әдісін бағалау үшін пайдалануға болады.Алдымен ауысым тұтқасының қалыпты екенін тексеріңіз, содан кейін әрбір электромагниттік клапанның қалыпты екенін, жылдамдық сенсорының қалыпты екенін, ZF кабель желісінің штепсельдік қосылымы мен оның тізбегінің қалыпты екенін, хост қалыпты қуат бере алатынын тексеріңіз.
Өнімді көрсету
