Әдетте ашық гидравликалық жүйе реверсивті электромагниттік клапан SV-08

Гидравликалық құрылғыларда шуды оңай тудыратын компоненттер әдетте сорғылар мен клапандар ретінде қарастырылады, ал клапандар негізінен толып кету клапандары және электромагниттік бағыттаушы клапандар болып табылады. Шуды тудыратын көптеген факторлар бар. Толып кету клапанының шуының екі түрі бар: жылдамдық дыбысы және механикалық дыбыс. Жылдамдық дыбысындағы шу негізінен май дірілінен, кавитациядан және гидравликалық әсерден туындайды. Механикалық шу негізінен клапандағы бөлшектердің соққысы мен үйкелісінен туындайды.

(1) Біркелкі емес қысымнан туындаған шу

Пилоттық босату клапанының пилоттық клапан бөлігі 3-суретте көрсетілгендей оңай дірілдететін бөлік болып табылады. Жоғары қысыммен толып кету кезінде пилоттық клапанның осьтік ашылуы өте кішкентай, небәрі 0,003 ~ 0,006 см. Ағынның ауданы өте аз, ал ағынның жылдамдығы өте жоғары, ол 200 м/с жетуі мүмкін, бұл қысымның біркелкі таралуын, конус клапанының теңгерілмеген радиалды күшін және дірілді оңай тудырады. Сонымен қатар, конус клапаны мен конус клапанының отырғышын өңдеуден, пилоттық клапан портының ластануынан және қысымды реттейтін серіппенің деформациясынан туындаған эллипттілік конус клапанының дірілдеуін тудырады. Сондықтан әдетте пилоттық клапан шудың діріл көзі болып табылады деп саналады.

Серпімді элемент (серіппе) және қозғалатын масса (конусты клапан) болғандықтан, ол тербеліс жағдайын құрайды, ал пилоттық клапанның алдыңғы қуысы резонанстық қуыс ретінде әрекет етеді, сондықтан конус клапанының дірілін тудыруы оңай. бүкіл клапанның резонансы және шу шығарады, бұл әдетте қатты қысымның секіруімен бірге жүреді.