6213 сериялы электромагниттік клапанның катушкасы AC220V арнайы катушкасы

Неліктен электромагниттік клапанның катушкасы тоттанған?

1.Соленоидты клапанның катушкаларының терминалдары нашар тығыздауға байланысты су басқан, ал терминалдардың коррозиясы оң электродта, ал теріс электрод бұзылмаған.

2.Осыдан, терминалдың коррозиясының негізгі себебі электромагниттік клапанның катушкасының нашар тығыздалуы және судың түсуі деп айтуға болады. Дегенмен, кен орнындағы жұмыс жағдайларының нашарлығына байланысты көмір блоктарының катушкаға әсері сөзсіз, сондықтан катушкалар терминалында судың жоқтығына кепілдік жоқ.

3.Терминалда су және судағы тұз болғандықтан ол электролит қызметін атқарады; Сондықтан гальваникалық реакция пайда болады. Теріс электрод үшін катушканы қуаттандыру процесінде барлық электрондар теріс электродқа түседі, ал теріс терминалдың бетіндегі коррозия тогы нөлге немесе нөлге жақындайды, осылайша терминалдың электрондарды жоғалтуын тежейді, осылайша терминалдың коррозиясы. Бұл әсерленген токтың катодтық қорғанысы деп аталады. Оң электрод үшін жағдай керісінше болады және ол Құрбандық анодтың катодтық қорғау заңында құрбандық анодына айналады. Сондықтан, тіпті химиялық белсенді емес мыс да тез коррозияға ұшырайды, ал терминал үзіледі, нәтижесінде істен шығып, тоқтайды.

4.Соленоидты клапандардың көптеген түрлері бар, соның ішінде газды және сұйықтықты (мысалы, май мен су) басқаратындар. Олардың көпшілігі клапан корпусының айналасында оралған және оларды бөлуге болады. Клапанның өзегі ферромагниттік материалдан жасалған, ол катушкаға қуат берген кезде пайда болатын магниттік күш арқылы клапанның өзегін тартады, ал клапанның өзегі клапанды ашуға немесе жабуға итереді. Орамды бөлек түсіруге болады. Ол құбырдың ашылуы мен жабылу мөлшерін бақылау үшін қолданылады. Соленоидты клапанның катушкасындағы жылжымалы темір өзек клапан электрлендірілген кезде қозғалу үшін катушка арқылы тартылады, бұл клапанның өзегін жылжытуға әкеледі, осылайша клапанның өткізгіштік күйін өзгертеді; Құрғақ немесе дымқыл деп аталатындар тек катушканың жұмыс ортасына қатысты және клапан әрекетінде үлкен айырмашылық жоқ. Алайда, біз білетіндей, қуыс катушканың индуктивтілігі катушкаға темір өзегін қосқаннан кейін ерекшеленеді. Біріншісі кішірек, екіншісі үлкенірек. Айнымалы ток катушкаға қолданылғанда, катушка тудыратын кедергі де әртүрлі болады. Бір катушкаға бірдей жиіліктегі айнымалы токты бергенде, индуктивтілік темір өзек орнымен өзгереді, яғни оның кедергісі темір өзек орнымен өзгереді. Кедергі аз болған кезде, катушка арқылы өтетін ток күшейеді. Электромагниттік клапанның орамына қуат берілгенде, темір өзегі тартылып, тұйық магниттік контур пайда болады. Яғни, индуктивтілік үлкен күйде болғанда, уақытты белгілейді. Оның қызуы қалыпты, бірақ ядроға қуат берілгенде, ол біркелкі тартылмайды, катушканың индуктивтілігі төмендейді, кедергі азаяды және сәйкесінше ток күшейеді, бұл катушканың шамадан тыс тоғына әкеледі және оның қызмет етуіне әсер етеді. өмір. Сондықтан май дақтары ядроның белсенділігіне кедергі келтіреді және ол қуатталған кезде әрекеті баяу немесе тіпті оны қалыпты түрде толығымен тарта алмайды, сондықтан катушка жиі қуат алған кезде қалыптыдан аз кедергі күйінде болады, катушка факторы болуы мүмкін.