Caterpillar экскаватор бөлігі үшін қысым датчигі 296-8060

Термоэлектрлік сенсор

1. Термоэлектрлік эффект

Әртүрлі қасиеттері бар екі металл өткізгіштерді А және В тұйық контурға қосқанда, егер қосылыс температурасы тең болмаса (T0≠T), екі өткізгіш арасында электр қозғаушы күш пайда болады және токтың белгілі бір мөлшері болады. цикл. Бұл құбылыс термоэлектрлік эффект деп аталады.

2. Жылу кедергісі сенсоры

Жылуға төзімді материалдар әдетте таза металдар болып табылады, ал платина, мыс, никель, темір және т.б. кеңінен қолданылады.

3. Термистор сенсоры

Термисторлар жартылай өткізгіштерден жасалған және металл термисторлармен салыстырғанда келесі сипаттамаларға ие:

1) кедергінің үлкен температуралық коэффициенті және жоғары сезімталдық;

2) қарапайым құрылым, шағын көлем және нүктені оңай өлшеу;

3) Жоғары кедергі және динамикалық өлшеуге жарамды;

4) Кедергі мен температураның өзгеруі арасындағы байланыс сызықты емес;

5) тұрақтылықтың нашарлығы.

5 жіктелген өңдеу

Жиі қолданылатын үшеуі бар:

1. Датчиктердің физикалық шамалары бойынша оларды орын ауыстыру, күш, жылдамдық, температура, шығын және газ құрамы сияқты датчиктерге бөлуге болады.

Датчиктердің жұмыс істеу принципі бойынша оларды кедергі, сыйымдылық, индуктивтілік, кернеу, Холл, фотоэлектрлік, торлы, термопарлы және басқа датчиктерге бөлуге болады.

2. Датчиктің шығыс сигналының сипаты бойынша оны мыналарға бөлуге болады: шығыстары коммутациялық мәндер («1» және «0» немесе «қосу» және «өшіру») болып табылатын ажыратқыш типті датчиктер; Шығыс аналогтық сенсор болып табылады; Шығысы импульс немесе код болып табылатын сандық сенсор.

3.Сенсорлар әртүрлі сұйықтықтардың температурасы мен қысымын өлшеу үшін қолданылады (мысалы, қабылдау температурасы, тыныс алу жолдарының қысымы, салқындатқыш судың температурасы және отын бүрку қысымы және т.б.); Әрбір бөліктің жылдамдығын және орнын анықтау үшін қолданылатын сенсорлар бар (көлік жылдамдығы, дроссельдің ашылуы, таратқыш білік, иінді білік, беріліс бұрышы мен жылдамдығы, EGR орны және т.б.); Қозғалтқыштың жүктемесін, соғуды, дұрыс жануды және пайдаланылған газдағы оттегінің мөлшерін өлшеуге арналған сенсорлар да бар; Орынның орнын анықтауға арналған сенсор; Бұғаттауға қарсы тежеу ​​жүйесінде және аспаны басқару құрылғысында доңғалақ жылдамдығын, жол биіктігінің айырмашылығын және шинаның қысымын өлшеуге арналған датчиктер; Алдыңғы жолаушының қауіпсіздік жастықшасын қорғау үшін тек соқтығыс датчиктері мен жеделдету сенсорлары қажет емес. Өндірушінің бүйірлік көлеміне, үстіңгі қауіпсіздік жастығына және одан да талғампаз бүйірлік бас қауіпсіздік жастығына қарап сенсорларды қосу керек. Зерттеушілер автокөліктің бүйірлік үдеуін, әрбір доңғалақтың лездік жылдамдығын және қажетті моментті бағалау және бақылау үшін соқтығысуға қарсы датчиктерді (диапазондық радар немесе басқа диапазондық сенсорлар) пайдаланатындықтан, тежеу ​​жүйесі автомобиль орнықтылығын басқарудың ажырамас бөлігіне айналды. жүйесі.