Volkswagen Audi жалпы рельс қысым датчигі 06J906051D үшін қолайлы

Даму тарихының редакторы

1960 жылдары автомобильдерде тек май қысымының датчиктері, май мөлшерінің сенсорлары және су температурасының сенсорлары болды, олар аспаптармен немесе индикатор шамдарымен жалғанған.

1970 жылдары шығарындыларды бақылау үшін автомобильдердің қуат жүйесін басқаруға көмектесетін кейбір сенсорлар қосылды, өйткені сол кезеңде пайда болған каталитикалық түрлендіргіштер, электронды тұтану және жанармай бүрку құрылғылары белгілі бір ауа отынын ұстап тұру үшін бұл сенсорларды қажет етті. шығарындыларды бақылауға қатынасы. 1980 жылдары тежеуге қарсы құрылғылар мен қауіпсіздік жастықтары автомобиль қауіпсіздігін жақсартты.

Бүгінгі күні датчиктер әртүрлі сұйықтықтардың температурасы мен қысымын өлшеу үшін қолданылады (мысалы, қабылдау температурасы, тыныс алу жолдарының қысымы, салқындатқыш судың температурасы және отын бүрку қысымы және т.б.); Әрбір бөліктің жылдамдығын және орнын анықтау үшін қолданылатын сенсорлар бар (көлік жылдамдығы, дроссельдің ашылуы, таратқыш білік, иінді білік, беріліс бұрышы мен жылдамдығы, EGR орны және т.б.); Қозғалтқыштың жүктемесін, соғуды, дұрыс жануды және пайдаланылған газдағы оттегінің мөлшерін өлшеуге арналған сенсорлар да бар; Орынның орнын анықтауға арналған сенсор; Бұғаттауға қарсы тежеу ​​жүйесінде және аспаны басқару құрылғысында доңғалақ жылдамдығын, жол биіктігінің айырмашылығын және шинаның қысымын өлшеуге арналған датчиктер; Алдыңғы жолаушының қауіпсіздік жастықшасын қорғау үшін тек соқтығыс датчиктері мен жеделдету сенсорлары қажет емес. Өндірушінің бүйірлік көлеміне, үстіңгі қауіпсіздік жастығына және одан да талғампаз бүйірлік бас қауіпсіздік жастығына қарап сенсорларды қосу керек. Зерттеушілер автокөліктің бүйірлік үдеуін, әрбір доңғалақтың лездік жылдамдығын және қажетті моментті бағалау және бақылау үшін соқтығысуға қарсы датчиктерді (диапазондық радар немесе басқа диапазондық сенсорлар) пайдаланатындықтан, тежеу ​​жүйесі автомобиль орнықтылығын басқарудың ажырамас бөлігіне айналды. жүйесі.

Ескі үлгідегі май қысымының сенсорлары мен су температурасының сенсорлары бір-бірінен тәуелсіз. Өйткені нақты максимум немесе ең төменгі шек бар, олардың кейбіреулері шын мәнінде коммутаторларға тең. Электрондық және цифрлық сенсорлардың дамуымен олардың шығыс мәндері маңыздырақ болады.