Жалпы алғанда, отынның кері байланысын басқару жүйесінің инженерлік логикасы оттегі сенсорының жану камерасына жақын екенін анықтайды және отынды басқарудың дәлдігі неғұрлым жоғары болса, ол негізінен шығарылатын ауа ағынының сипаттамаларымен анықталады, мысалы, газ жылдамдығы, арнаның ұзындығы (газ бірден артта қалады) және сенсордың жауап беру уақыты және т.б.. Көптеген өндірушілер әр цилиндрдің әр шығару коллекторының астына оттегі сенсорын орнатады, осылайша ол қай цилиндрде ақау бар екенін анықтай алады. диагностика қатесінің мүмкіндігін жояды және көп жағдайда ықтимал проблемалы цилиндрлердің кем дегенде жартысын жою арқылы диагностика уақытын қысқартады. Қос оттегі сенсоры және отын тарату жүйесін әдетте басқаратын отынның кері байланысын басқару жүйесі бар қалыпты каталитикалық түрлендіргіш зиянды пайдаланылған компоненттердің салыстырмалы түрде зиянсыз көміртегі оксиді мен су буына ең қауіпсіз түрлендіруін қамтамасыз ете алады. Бірақ каталитикалық түрлендіргіш қызып кетуден (нашар тұтанудан және т.б.) зақымдалады, бұл катализатор бетінің азаюына және саңылау металлының агломерациялануына әкеледі, бұл екеуі де каталитикалық түрлендіргішті біржола зақымдайды.

Катализатор істен шыққан кезде, біз техниктердің қоршаған ортаны және газ шығару жүйесін жөндеуде өте маңызды екенін біле аламыз.

OBD-II диагностика жүйесінің пайда болуы борттық бақылау жүйесін және OBD-II бақылау жүйесін қоршаған орта мен катализаторды жақсы немесе нашар катализаторлардың тотығу сипаттамаларына сәйкес дәл анықтау құралдарын жасайды. Тұрақты жұмыс кезінде катализатордың артындағы жақсы оттегі сенсорының (ыстық) сигналының ауытқуы катализатор алдындағы кез келген оттегі датчигінің сигналының ауытқуы әлдеқайда аз болуы керек, өйткені қалыпты жұмыс істейтін катализатор көмірсутектер мен көміртегі тотығын түрлендіру кезінде тотығу қабілетін тұтынады, бұл оттегіден кейінгі сенсордың сигнал ауытқуын азайтады.