XKAL00050 экскаватор R160W9A R170W7 электромагниттік клапан катушкасы

Электромагниттік клапан екі бөліктен тұрады: электромагниттік катушка және магниттік өзек және бір немесе бірнеше тесіктері бар клапан корпусы. Электромагниттік клапандағы катушка қуаттандырылған немесе токсыздандырылған кезде, магниттік ядроның жұмысы сұйықтықты клапан корпусынан өткізеді немесе сұйықтықтың бағытын өзгертеді. Ток катушка арқылы өткенде электромагниттік клапанның катушкасы жанып кетуі мүмкін. Әрине, жанудың себебі әртүрлі болуы мүмкін. Соленоидты клапанның катушкасының жану себебін қарастырайық.

Сыртқы себептер:

Соленоидты клапанның бірқалыпты жұмысы сұйық ортаның тазалығымен тығыз байланысты. Көптеген медиада кішкене бөлшектер немесе тасушының кальцинациясы болады. Бұл кішкентай заттар клапанның жүрегіне баяу бекітіледі және бірте-бірте қатаяды. Көптеген адамдар оның бұрынғы түнде қалыпты жұмыс істеп тұрғанын анықтады, ал келесі күні таңертең электромагниттік клапан ашылмайды. Оны алып тастаған кезде клапанда кальциленген шөгінділердің қалың қабаты болды. Жағдайдың мұндай түрі жиі кездеседі, сонымен қатар электромагниттік клапанның күйіп кетуіне әкелетін негізгі фактор болып табылады, өйткені клапанның жүрегі тұрып қалғанда, FS=0, содан кейін I=6i, ток алты есе артады, және қарапайым катушка оңай күйіп кетеді.

Ішкі себептер:

Соленоидты клапанның катушкасының гильзасы мен клапан арасындағы саңылау өте аз (0).008 мм-ден аз), ол әдетте бір бөлікке орнатылады. Механикалық қоспалар кірсе немесе майлау майы тым аз болса, жабысып қалу оңай. Өңдеу әдісі болат сымды бастағы кішкене тесіктен тесіп, оны кері серпілу үшін болуы мүмкін. Негізгі шешім - соленоидты клапанды алып тастау, клапанның өзегін және клапанның өзек гильзасын алу және CCI4 пайдалану. Клапан төлкесіндегі клапан өзегінің икемділігін арттыру үшін тазалау. Бөлшектеу кезінде әрбір бөліктің орнату ретіне және сыртқы сымдардың орналасуына назар аударыңыз, қайта жинаңыз және сымды дұрыс қосыңыз, май айдау тесігі бітеліп қалғанын және майлау майының жеткілікті екенін тексеріңіз. Электромагниттік клапанның катушкасы күйіп қалса, электромагниттік клапанның сымын алып тастауға және мультиметрмен өлшеуге болады. Егер ол ашық болса, электромагниттік клапанның катушкасы күйіп кеткен. Себебі, катушка дымқыл, бұл нашар оқшаулау мен магниттік ағып кетуге әкеледі, бұл шамадан тыс ток пен катушканың күйіп кетуіне әкеледі, сондықтан жаңбырдың электромагниттік клапанға енуіне жол бермейді. Сонымен қатар, серіппе қатты, кері қайтару күші тым үлкен, орамның бұрылыстарының саны тым аз және сору күші жеткіліксіз, бұл сонымен қатар катушканың жануына ықпал етуі мүмкін. Төтенше жағдайда катушкалардағы қолмен түйме қалыпты жұмыс істей алады және «0» позициясын аяқтап, «1» күйіне соғылады, осылайша клапанның ашылуын талап етеді.