SV08-29 Heidefoss сериясы жоғары қысымды бұрандалы қосылатын клапан

Гидравликалық кері клапанды пайдаланған кезде клапанның қалыпты пайдалануын және ұзақ қызмет ету мерзімін қамтамасыз ету үшін біраз техникалық қызмет көрсету және тазалау қажет.Клапанды қалай тазалау керектігін қарастырайық.

1. Гидравликалық кері клапан тазартылғанда, алдымен оны алып тастау керек.Тазалау алдында оны алып тастаңыз.Кері поршеньдегі және сырғымалы иіндідегі май қолданылғанда, оның жақсы жұмыс істеуі үшін сәйкес сұйық немесе майлау майды таңдау керек.

2. Тазалау процесі баяу жүргізілуі керек.Көп бағытты клапандағы барлық қалдық сұйықтықты төгуге болмайды.

3. Көп бағытты кері клапанды жоғары қысыммен, бумен немесе ыстық сумен тазалау кезінде коррозияға ұшырамайтын сұйықтықты да таңдау керек.

4. Гидравликалық реверсивті клапанға техникалық қызмет көрсету кезінде әрбір үлгіге сәйкес келетін тазалау сұйықтығын сынап, қолданар алдында таңдау қажет.

5, электромагниттік кедергілерді болдырмау үшін электромагниттік катушканың жерге қосу сымын ажыратуды ұмытпаңыз, содан кейін тазалау үшін жуғыш затты немесе басқа сұйықтықтарды пайдаланыңыз.

6. Көп бағытты кері клапанның ішін тазалау кезінде алдымен көп бағытты кері клапанды жауып, гидравликалық майды төгу керек, содан кейін тазалау үшін сүзгі элементін және басқа бөліктерін алып тастау керек.

Пилоттық босату клапанының қысымының бұзылуын жою әдісі

1. Негізгі клапан өзегінің демпферлік тесігін бөлшектеңіз, оны тиімді түрде тазалаңыз және қайта жинаңыз;

2. Сүзгілерді қосыңыз немесе жабдыққа жаңа майды ауыстырыңыз;

3, клапандағы серіппені жөндеу немесе жақсырақ жаңа серіппе;

Жоғарыда келтірілген мазмұн Xiaobian бөліскен ұшқыш рельефті клапан қысымының көтеріле алмайтын себебі болып табылады.Себебін білгенде, біз бәріне көмектесеміз деп үміттеніп, оны тиімді түрде жоя аламыз.

Біріншіден, пилоттық босату клапанының қысымының көтеріле алмайтын себебі

1. Құрастыру алдында негізгі катушка тазаланбаса, май тым кірленеді немесе құрастыру кезінде қоқыс келеді, бұл негізгі катушканың демпферлік тесігінің бітелуіне әкеледі;

2. Құрастыру сапасы нашар, сондықтан құрастыру кезінде дәлдік жоғары емес, ал бөлшектердің өздері саңылаулары дұрыс реттелмеген, сондықтан негізгі клапан өзегі бастапқы күйде тұрып қалады;

3. Клапанның кері серіппесі сынған немесе майысқан, нәтижесінде клапанның негізгі өзегі қалпына келтірілмейді;