Картриджді теңестіру клапаны Cbea-Lan

Рельефтік клапанның қысымы көтеріліп, одан да көп себепті талдауға дейін көтерілмейді

Рельеф клапанының қысымы көтеріліп, ең жоғары қысымға әкелмейді. Бұл құбылыс келесідей көрсетілген: Қысым реттейтін қысым толығымен қысылса да, қысым белгілі бір мәнге көтерілгеннен кейін, әсіресе майдың температурасы жоғары болғаннан кейін күшейе бермейді. Негізгі себептер:

(1) Гидравликалық майдың температурасы жоғары, ал ішкі ағып кету көбейеді.

(2) гидравликалық сорғының ішкі бөліктері, ішкі ағып кету көбейіп, шығыс ағыны төмендейді; Қысым жоғарылайды, шығыс ағыны кішірек, ағынға жоғары жүктеме қажеттілігі сақталмайды, қысым максималды қысымнан аз болады. Қысым, қысымның қысымын реттегеннен кейін, қысым өлшегіш күрт өзгереді, тербеліс диапазоны үлкен, ал рельеф клапанының қысымын реттеу мүмкін емес.

(3) Үлкен кір бөлшектері пилоттық клапанға түсіп, шағын саңылауға немесе ішінара кішкене тесікке кіріп, кішкене тесікке кіреді, сондықтан пилоттық кальтальды ағын азаяды, сондықтан қысымның төменгі камерасында қысым жоғары деңгейге дейін қысым жасау қиын, сонда қысым ең жоғары деңгейге көтерілмейді.

(4) Себебі, клапанның негізгі негізі клапанның негізгі бөлігі тым борпылдақ, ол қолданғаннан кейін, кесілген, ойылған немесе байыпты түрде тозған, майды ағынның негізгі клапанының саңылауы арқылы түседі, бұл бос орын арқылы мұнай портына кіреді (мысалы, Y типті клапан, екі секциялы концентрлік клапан); YF түрі сияқты үш секциялық концентрлік клапандар үшін, мысалы, негізгі клапанның шыңы мен клапанның қақпағы сәйкес келетін тесік, сәйкес бос орын, ал қақпақтың қақпағының қақпағының тозуына байланысты.