Инженерлік тау-кен машиналары бөлшектері Гидравликалық клапанның бөлшектері Картриджді теңдестіру клапаны CBIG-LJN
Мәлімет
Өлшемі (l * w * h):стандарт
Клапан түрі:Соленоидты қайталау клапаны
Температура: -20 ~ + 80 ℃
Температура орта:Қалыпты температура
Қолданыстағы салалар:машиналар
Жетек түрі:Электромагнетизм
Қолданылатын орта:Мұнай өнімдері
Назар аударыңыз
Ұшқышты рельефтік клапандар түрлі конфигурацияларда қол жетімді. Екі бөліктен тұратын үш секциялы концентрлік құрылым, ол екі бөліктен тұрады: пилоттық клапан және негізгі клапан.
Қабырғалар пилоттық клапан, саңылау (бекітілген дроссель тесіктері) және көктемді реттейтін қысымның жартылай қысымды теріс кері байланысын құрайды, ол ұшқыштың жартылай қысымды төмендетілген кері байланбын болып табылады, ол пилоттық клапанның қысымын қамтамасыз ету үшін негізгі клапанның қақпағынан кейін негізгі клапанның жоғарғы камерасына дейін. Негізгі орама - негізгі бақылау циклінің салыстырмалы. Жоғарғы ұштың беті негізгі орамның командалық күші ретінде әрекет етеді, ал төменгі ұсақ-түйек негізгі циклдің қысымын өлшейді және кері байланыс күші ретінде әрекет етеді. Нәтижелі күш кереуетті жүргізе алады, толып кететін порттың өлшемін реттей алады және P1 кіріс қысымының қысымын реттеу және реттеу мақсатында қол жеткізіңіз.
Yf Үш бөлімді концентриялық рельеф клапанының 1-суреті (- пилоттық клапан); 4 клапанның корпусы; 8 - негізгі клапанның корпусы; 9 - негізгі қақпақ;
Жұмыстың бөлінуі
Жұмыс істеген кезде, сұйық қысмалы баспаның қысым өлшеу бетіне және ұшқыш катушкада бір уақытта әрекет етеді. Пилоттық клапан 1 ашылмаған кезде, қақпақ камерасында да ағып кетпейді, ал екі бағытта негізгі орамдағы қысым тең емес, бірақ төменгі ұшақтың тиімді қысымы төменірек, өйткені негізгі сөндіргіштің негізгі орамы, ал клапан порты жабық жерде орналасқан. Пилоттық клапанды ашу үшін кіріс қысымының жоғарылаған кезде, сұйықтық магистральдық клапанның қақпағындағы демпфир саңылауымен және ұшқыш клапанға кері тартылады. Демпфир саңылауының демпфиріне әсер етуіне байланысты негізгі орама сұйықтық қысымының жоғарғы және төменгі бағыттарына ұшырайды, негізгі шегі қысым айырмашылығының әсерінен жоғары, клапан портын ашады, толып кетеді және қысымның негізгі тұрақтылығын сақтайды. Толып кету қысымын пилоттық клапанның көктемін реттейтін қысымды реттеу арқылы реттеуге болады.
Өнім сипаттамасы
Компания туралы мәліметтер
Компанияның артықшылығы
Тасымал
Жиі қойылатын сұрақтар
Байланысты өнімдер
