Экскаватордың керек-жарақтары гидравликалық электромагниттік клапанның түпнұсқасы TM68501 пропорционалды соленоидты клапан

Гидравликалық сорғыдағы электромагниттік клапан әдетте екіден тұрады, біреуі TVC электромагниттік клапаны, екіншісі LS-EPC электромагниттік клапаны, біріншісі қозғалтқыш жылдамдығы сенсорынан сигналды сезінуге, қозғалтқыш қуатын және гидравликалық сорғыны реттеуге жауап береді. қуат сәйкестігі, егер зақымдалған болса, қозғалтқыш машинаға толы, қуат жеткіліксіз немесе қозғалтқышты іске қосу қиын.
Соңғысы жүргізушінің жұмысын сезінуге және сыртқы жүктеме мөлшерінің өзгеруіне жауап береді, егер зақымдалған болса, ол қазуда әлсіздікке, бүкіл машинаның баяу жұмысына, микро жұмыс қабілетінің нашарлығына және жоғары жылдамдықты берілістің болмауына әкеледі. Айта кету керек, сорғыға дейін және одан кейін бір TVC электромагниттік клапаны және тек бір LS-EPC соленоидты клапан бар.
Гидравликалық сораптың жетекші білігі радиалды күш пен осьтік күшке төтеп бере алмайды, сондықтан белдік дөңгелектерді, тісті доңғалақтарды, жұлдызшаларды тікелей біліктің ұшына орнатуға рұқсат етілмейді, әдетте жетек білігі мен сорғының жетек білігін қосу үшін муфтамен.
Өндірістік себептерге байланысты сорғы мен муфтаның коаксиалды дәрежесі стандарттан асып кетсе және құрастыру кезінде ауытқу болса, центрден тепкіш күш сорап жылдамдығының жоғарылауымен муфтаның деформациясын арттырады, ал орталықтан тепкіш күш артады. Сорғының қызмет ету мерзіміне әсер ететін діріл мен шудың нәтижесі қатал циклге әкеледі. Сонымен қатар, муфтаны босату және уақтылы тартпау сияқты басқа да әсер ететін факторлар бар.

Экскаватордың электромагниттік рельефті клапанының ақауы және ақаулықтарды жою әдісі:

1. Жүйе қысымының ауытқуы

Қысымның ауытқуының негізгі себептері:
① Қысымды реттейтін бұрандалар діріл әсерінен құлыптау гайкасын босатып, қысымның ауытқуына әкеледі;
② Гидравликалық май таза емес, аздаған шаң бар, сондықтан негізгі катушканың сырғанауы икемді емес. Нәтижесінде қысымның тұрақты емес өзгеруі. Кейде клапан кептеліп қалады;
③ Негізгі клапан катушкасы тегіс емес, демпферлік саңылау ол арқылы біткен кезде бітеліп қалады;
(4) Негізгі клапан өзегінің конустық беті клапан орнының конусымен жақсы байланыста емес және ол жақсы ұнтақталған емес;
⑤ Негізгі клапан өзегінің демпферлік тесігі тым үлкен және демпферлік рөл атқармайды;
Пилоттық клапан серіппенің иілуін реттейді, нәтижесінде катушкалар мен конус орнының арасындағы нашар байланыс, біркелкі емес тозу.
Шешім:
① Май багы мен құбырды жүйелі түрде тазалап, май багына және құбыр жүйесіне түсетін гидравликалық майды сүзіп тұрыңыз;
(2) Құбырда сүзгі бар болса, қосымша сүзгі элементін қосу керек немесе қосымша құрамдастың сүзу дәлдігін ауыстыру керек; Клапанның құрамдас бөліктерін бөлшектеңіз және тазалаңыз және таза гидравликалық майды ауыстырыңыз;
③ Біліктілігі жоқ бөлшектерді жөндеңіз немесе ауыстырыңыз;
④ Демпферлік саңылауды тиісінше азайтыңыз.

g, резеңке сақинаның тозуы және уақытында ауыстырылмауы.