Тікелей әсер ететін асқын қысымды ұстап тұру клапаны YF08-09

Пилоттық босату клапанының шуды мен дірілін азайту немесе жою шаралары

 Әдетте, пилоттық клапан бөлігіне дірілді басатын элемент қосылады.

Дірілді басатын гильза әдетте пилоттық клапанның алдыңғы қуысына, яғни резонанстық қуысқа бекітіледі және еркін қозғала алмайды.

Депрессияны арттыру және дірілді жою үшін демпферлік жеңде демпферлік тесіктердің барлық түрлері бар.Сонымен қатар, резонансты қуысқа бөліктердің қосылуы есебінен резонансты қуыстың көлемі азаяды, ал теріс қысымда майдың қаттылығы артады.Қаттылығы жоғары құрамдас бөліктердің резонанс жасау оңай еместігі принципіне сәйкес резонанстың пайда болу мүмкіндігін азайтуға болады.

Әдетте, дірілді басатын төсем резонансты қуысқа жылжымалы сәйкес келеді және еркін қозғала алады.Вибрацияны басатын төсемнің алдыңғы және артқы жағында дроссельдік ойық бар, ол бастапқы ағын жағдайын өзгерту үшін май ағып жатқанда демпферлік әсер бере алады.Діріл сөндіргіш жастықшаның қосылуына байланысты бастапқы резонанс жиілігін бұзатын діріл элементі қосылады.Резонанстық қуысқа діріл сөндіргіш жастықша қосылады, ол сонымен қатар резонанстың пайда болу мүмкіндігін азайту үшін қысылған кезде майдың көлемін азайтады және қаттылығын арттырады.

Дірілді жұтатын бұрандалы тығында ауа сақтау тесіктері мен дроссельдік жиектер бар.Ауа ауа сақтау саңылауларында қалғандықтан, ауа сығылған кезде қысылады, ал сығылған ауа миниатюралық діріл жұтқышқа тең дірілді жұту функциясына ие.Кішкентай саңылаудағы ауа сығымдалған кезде, май толтырылады, ал кеңейтілгенде, май ағызылады, осылайша бастапқы ағынды өзгерту үшін қосымша ағын қосылады.Сондықтан шу мен дірілді де азайтуға немесе жоюға болады.

Сонымен қатар, егер толып кету клапанының өзі дұрыс құрастырылмаса немесе пайдаланылса, ол да діріл мен шуды тудырады.Мысалы, үш концентрлі рельефтік клапан дұрыс жинақталмаған, ағын жылдамдығы тым үлкен немесе тым аз, конусты клапан әдеттен тыс тозған.Бұл жағдайда реттеуді мұқият тексеру немесе бөлшектерді ауыстыру керек.