Гидравликалық баланстық клапанның қақпашы гидравликалық цилиндрдің қаптамасы CXha-xan

Баланстық клапан құрылымы және жұмыс принципі

Гидравликалық баланс клапаны 1-порттан 1-порттан 1-порттан бастап.

1-порттан 2-порттан 2-порттан бастап ағын пилоттық порттың қысымы белгілі бір мәнге жеткенше бұғатталады, ал көк қаптама сол жаққа, ол 1-порттан 2 порттан 2-портқа дейін ағып кетеді.

Порттың қысымы көк ораманы ашу үшін жеткіліксіз болған кезде, порт жабылады. 1 порттан 2-портқа дейін ағын кесіледі.

Баланстың клапанының принциптік белгісі келесідей;

Төмендегі суреттегі клапанның және теңгерім клапанының тіркесімі арқылы үлкен ағындар үшін балансты бақылаудың көптеген схемалары қол жеткізуге болады. Сонымен бірге, егер пилоттық кезеңде әр түрлі баланс клапандары қолданылса, әртүрлі бақылау комбинаттарына қол жеткізуге болады. Бақылау схемасы дизайн идеясын едәуір кеңейтуі мүмкін.

Теңестіретін клапаны Қысымды шектейтін клапанның клапанын параллель клапан ретінде

Әр түрлі бақылау процестері әртүрлі пилоттық коэффициенттермен параллель теңдестіру клапандарымен жүзеге асырылады. 4-суреттегі екі тікелей қолданылатын теңдестіру клапандары алдын-ала бақылаудан тұрады. Теріс жүктеме - бұл дифференциалды қысымның 2: 1 арақатынасы іске қосылған пилоттық клапан. Жүктеме оң болған кезде, ол кіріс қысымынан жоғары болған кезде, жүктеме қысымынан жоғары болған кезде, екінші бақылауға алынған баланс клапаны іске қосылады, ал басқару қысымының айырмашылығы 10: 1-ден жоғары. 10: 1 балансты клапанның алдын алу үшін теріс жүктеме аймағында ашылудан бастап, қысымды шектейтін клапандар болады (іс жүзінде толып кететін клапан). Кіріс қысымы жоғары болған кезде, қысымды шектейтін клапан r ашылады, ал 10: 1 баланстық клапан ұшқышқа қысым сигналы ашылады.

Әр түрлі басқару өнімділігін қысымды шектейтін клапан R алабын реттеу арқылы алуға болады.