Гидравликалық теңгерім клапаны Экскаватор гидравликалық цилиндр клапанының өзегі NFCD-LFN

Көмекші клапан ақауларын жоюдың жалпы әдістері

1) Пилоттық босату клапанының ағызу порты бұғатталған және бұғатталмаған, ал басқару майының қысымы жоқ, сондықтан жүйеде қысым жоқ, разряд порты қатаң түрде тығыздалуы керек;

2) Резервуар клапанының қашықтан басқару портымен жалғанған қашықтан басқару май тізбегі резервуарға майдың қайтарылуын басқару үшін ашылады, сондықтан жүйеде қысым болмайды.Пульттің май тізбегі тексеріліп, резервуарға қайтарылатын басқару майының май тізбегі жабылуы керек;

3) Пилоттық босату клапанының демпферлік тесігі бітеліп, жүйеде қысым болмайды.Демпферлік тесікті тазалау және майды ауыстыру керек;

4) Жетіспейтін конустық клапан немесе болат шар немесе қысымды реттейтін серіппе уақытында ауыстырылуы керек;

5) Ағып кету клапаны кірмен толық ашық күйде тұрып қалған, оны уақытында тазалау керек;

6) Гидравликалық сорғы қысымсыз, гидравликалық сорғы ақауымен күресуі керек;

7) Жүйенің құрамдас бөліктері немесе құбырдың зақымдалуы және көп мөлшердегі майдың ағуы жөндеу немесе ауыстыру үшін уақытында тексерілуі керек.

3, жүйе қысымы тым үлкен, реттеу тиімсіз, келесі себептер бойынша тиісті шараларды қабылдау керек:

1) Негізгі клапаннан пилоттық клапанға дейінгі басқару майының тізбегі бітеліп қалды, пилоттық клапан май қысымын басқармайды, оны қосу үшін май тізбегін тексеріңіз;

2) Пилоттық клапанның ішкі май төгу порты кірмен бітеліп қалған, ал пилоттық клапан қысымды басқара алмайды.Пилоттық клапанның ішкі май шығару портын тазалау керек;

3) Демпферлік саңылау тозуы тым үлкен, негізгі катушканың екі шетіндегі май қысымының тепе-теңдігі, сырғымалы клапан ашылмайды, демпферлік тесік немесе кіріктірілген жұқа жұмсақ металл сым сияқты тот баспайтын болаттан жасалған параққа басылуы керек. тесікке, демпферлік саңылаудың бөлігін блоктаңыз;

4) Майдың ластануы, сырғымалы клапан жабық күйде тұрып қалды.