Жұмыс принципі

1.ОxСіген сенсоры - бұл автомобильдердегі стандартты конфигурация. Бұл керамикалық сезімтал элементтерді автомобиль сорғыштарындағы оттегінің әлеуетін өлшеу үшін қолданатын өлшеу элементі, ол автомобиль сорғыштарының оттегінің потенциалды өлшеу үшін, сондай-ақ химиялық тепе-теңдік принципіне сәйкес, сонымен қатар, ауа-отынның пайда болуын бақылау және басқару, сонымен қатар өнімнің сапасы мен шығарындыларын қамтамасыз етеді. Оттегінің сенсоры әртүрлі көмірдің жануы, мұнай-жану, газдың жануы және басқа пештерінің атмосферасында кеңінен қолданылады. Бұл қазіргі кездегі жану атмосферасын өлшеудің ең жақсы тәсілі және қарапайым құрылымның, жедел әрекет етудің, қарапайым техникалық қызмет көрсетуді, ыңғайлы және дәл өлшеуге ие. Жану атмосферасын өлшеу және басқару үшін осы сенсорды пайдалану арқылы өнімнің сапасын тұрақтандыру және жақсарту мүмкін емес, сонымен қатар өндірістік циклды қысқарту және энергия үнемдеуі мүмкін.

2. Автомобильдегі оттегі сенсорының жұмыс принципі құрғақ батареяға ұқсас, сондықтан сенсордағы циркония элементі электролит сияқты әрекет етеді. Оның негізгі жұмыс принципі: Белгілі бір жағдайларда, ықтимал айырмашылық цирконияның ішкі және одан тыс жерлерінің арасындағы оттегінің концентрациясының айырмашылығын қолдану арқылы пайда болады және концентрация айырмашылығы көп, бұл ықтимал айырмашылық. Атмосферадағы оттегінің мазмұны 21%, ал бай қоспадан кейінгі шығарылатын газ оттегі жоқ. Өрттің болмауына байланысты майсыз қоспадан кейін шығатын газ, бірақ оттың болмауынан кейін, оттегі бар, бірақ ол атмосферадағы оттегінен әлдеқайда аз. Платинумның катализі астында жоғары температурада, теріс зарядталған оттегі иондары Циркония жеңінің ішкі және сыртқы беттерінде адсорбцияланған. Себебі атмосферада шығарылған газға қарағанда оттегі көп болғандықтан, корпустағы атмосферамен байланыстыратын жағы шығатын газ жағындағы теріс иондарды сіңіреді, ал екі тарапқа иондардың концентрациясы электромотив күштерін шығарады.

3.Мен автомобилдің корпусының шығыс газ жағындағы оттегінің концентрациясы төмен, жоғары кернеу (0,6 ~ 1В) оттегі сенсорының электродтары арасында жасалады және бұл кернеу сигналын күшейту үшін автомобильге жіберіледі. ECU жоғары кернеу сигналын бай қоспасы және арық қоспасы ретінде төмен кернеу сигналы ретінде қарастырады. Оттегі сенсорының кернеуі сигналына сәйкес, компьютерді теориялық оңтайлы ауа-отынның теориялық оңтайлы арақатынасына дейін, мүмкіндігінше 14.7: 1-ге дейін, оттегі сенсоры электронды сенсор болып табылады. Оттегі сенсоры жоғары температурада болған кезде ғана (соңы 300 ° C-тан асады) оның сипаттамалары толығымен шағылысады және кернеу шығады. Шамамен 800 ° C температурада бұл қоспаның өзгеруіне тез жауап береді, бірақ бұл сипаттама төмен температурада айтарлықтай өзгереді.